با توجه به نیاز کشور به کالای استراتژیک ریل و با عنایت به محدویت‌های بین‌المللی ناشی از تحریم‌ها، ذوب‌آهن اصفهان اقدام به نصب و راه‌اندازی خط تولید ریل نمود. این خط، قادر به تولید انواع ریل راه‌آهن جهت خطوط پرسرعت، فرعی و مترو می‌باشد و از ۲۲ بهمن امسال تولید ریل معدن نیز به سبد تولیدات ریلی ذوب‌آهن اصفهان افزوده شد و کشور را از واردات این محصولات بی‌نیاز ساخت.

مهندس محمدامین یوسف‌زاده، مدیر مهندسی نورد ذوب‌آهن اصفهان در این خصوص گفت: تولید ریل نسبت به سایر محصولات فولادی، از الزامات استاندارد سخت‌گیرانه‌تری برخوردار است و فرایند تولید آن نیز پیچیدگی‌های بسیاری دارد. ذوب‌آهن اصفهان به منطور خودکفایی کامل در تولید ریل، با اجرای پروژه‌های مختلف از جمله پروژه V.Dموفق به تولید شمش ریل نیز گردید. مجموعه این اقدامات منجر به تولید ریل مطابق با استانداردهای جهانی با گرید ۶۰ شد که تنها ۶ کشور دنیا قادر به تولید آن هستند. حاصل این تلاش‌ها، ارسال ریل به راه‌آهن جمهوری اسلامی بود و خوشبختانه در سال جاری برای اولین‌بار در کشوردر محور میانه- بستان‌آباد از ریل ذوب‌آهن اصفهان استفاده شد که با حضور رییس‌جمهور افتتاح گردید. با توجه به موفقیت ذوب‌آهن در تولید ریل مترو، این شرکت جهت تامین این ریل با سازمان‌های قطار شهری کشور تفاهم‌نامه امضا کرد. اخیراً نیز در افتتاحیه نمایشگاه رونق تولید ، تفاهم‌نامه بین این شرکت و قرارگاه خاتم‌الانبیاء (ص) جهت تامین ریل محور چابهار-زاهدان امضاء شد.

وی افزود: در حال‌حاضر با حضور در ذوب‌آهن اصفهان می توان شاهد تولید و دپو انواع ریل بود که طرف‌های قرارداد، با عنایت به ظرفیت های حمل و نقل ، انبارش و همچنین پیشرفت پروژه‌ها اقدام به حمل آنها می‌نمایند. در واقع تولید نرمال ریل در ذوب آهن اصفهان ، عامل شتاب در توسعه حمل و نقل ریلی کشور شده است. این دستاوردها در شرایط کنونی که با سنگین ترین تحریم ها مواجه هستیم، ارزش بسیار بالایی برای صنعت و اقتصاد کشور دارد و تداوم آن، یاری و حمایت تمامی دست‌اندرکاران، مسئولین و اصحاب رسانه را می‌طلبد.

مدیر مهندسی نورد ذوب‌آهن اظهار داشت : در حال حاضر شرکت گل گهر که قرارداد خرید ۹ هزار تن ریل با ذوب آهن اصفهان دارد تا کنون ۴ هزار تن ریل، شرکت توسعه زیرساخت های حمل و نقل کشور که تفاهم نامه ۱۵ هزارتنی خرید ریل دارد تا کنون ۳ هزار تن ریل و شرکت متروی بهارستان اصفهان نیز از قرارداد ۳ هزار تنی خود، ۶۰۰ تن ریل را حمل نموده است . تفاهم نامه با قرارگاه خاتم نیز اخیراً امضا شد و حمل ریل آن نیز با عنایت به پیشرفت پروژه مربوطه (محور چابهار– زاهدان) به زودی انجام می‌شود. این شرکت‌ها با توجه به محدودیت‌های انبارش ریل و همچنین بر اساس پیشرفت پروژه‌ها و ضرورت انتقال ریل به محل اجرای پروژه، اقدام به حمل ریل از ذوب‌آهن اصفهان می‌نمایند.

مهندس یوسف‌زاده افزود: ذوب‌آهن اصفهان نیز با توجه محدودیت‌های انبار کارگاه تولید ریل خود (کارگاه نورد ۶۵۰) و بر اساس نیاز شرکت‌های مذکور اقدام به تولید ریل می‌کند و در این راه هیچ‌گونه محدودیتی ندارد.

لازم به ذکر است ظرفیت تولید سالانه ریل در کارگاه نورد ۶۵۰ ذوب‌آهن اصفهان ۴۰۰ هزار تن است که حدود ۴ برابر نیاز سالانه کشور می‌باشد. البته در شرایط تحریم‌های گسترده و ظالمانه کنونی، تولید با تمام ظرفیت مذکور نیازمند اقدامات و ریسک‌هایی است که تلاشگران ذوب‌آهن اصفهان با تمام همت خود در این راستا تلاش می‌کنند و از جمله گام‌های مهمی برای بومی‌سازی این تکنولوژی برداشته‌اند. اما این خط نورد سنگین علاوه بر ریل، توانایی تولید ۲۰ پروفیل دیگر از جمله تیرآهن‌های بال پهن را نیز دارد و لذا هیچ‌گاه متوقف نبوده و بر اساس سفارش مشتری و نیاز کشور اقدام به تولید انواع مقاطع سنگین می‌نماید.